Valitse sähköautoon oikeanlainen rengas – se vierii pidemmälle

Sähköautoissa on paljon tehoa sekä enemmän painoa kuin polttomoottoriautoissa. Se asettaa vaatimuksia renkaiden valinnalle.

Kevätauringon paistaessa olemme pian keskellä kesärenkaiden vaihtosesonkia. Tällä hetkellä yhä useampi rengassarja myydään sähköautojen alle, sillä sähköautot yleistyvät jatkuvasti. Viime joulukuussa lähes joka kolmas uusi rekisteröity auto oli sähkö- tai hybridiauto.

– Hybridi- tai sähköauton renkaita valitessa kolme tärkeintä kriteeriä ovat turvallisuus, alhainen vierintävastus ja meluttomuus. Kun vierintävastus on pienempi, auton toimintamatka on pidempi. Alhainen rengasmelu puolestaan tuo ajomukavuutta hiljaisiin sähköautoihin, sanoo Teknisen Kaupan Liiton johtava asiantuntija Juha Ala-Hiiro.

Rengasvalmistaja Goodyear havaitsi testeissään muutamia vuosia sitten, että perinteiset renkaat voivat kulua sähköautossa jopa 30 prosenttia perinteisiä polttomoottoriautoja nopeammin. Kuluminen johtuu sähköautojen tarjoamasta voimakkaasta väännöstä ja kiihdytysnopeudesta.

– Sähkömoottorin kaikki voima ja vääntö ovat käytössä heti liikkeellelähdön jälkeen. Sähkön tarjoaman viiveettömyyden vuoksi renkaat joutuvat kovalle kulutukselle. Kevytkin sähköauto tempaisee massan tarvittaessa nopeasti liikkeelle ja kuluttaa tällöin rengasta polttomoottoriautoa enemmän, Goodyearin myyntipäällikkö Ville Nikkilä toteaa.

Sähköautojen akusto kasvattaa myös merkittävästi autojen painoja perinteisiin polttomoottoriautoihin verrattuna.

– Sähkö- ja hybridimallien akut vaikuttavat autojen ajettavuuteen ja painopisteeseen. Tällöin paino rasittaa renkaita eri tavalla kuin bensa- ja dieselautossa. Ajotyylillä ja oikeilla rengaspaineilla on kuitenkin edelleen suurin vaikutus renkaan kulumiseen. Rauhallisella ajotyylillä sähköauton renkaat eivät välttämättä kulu yhtään nopeammin kuin perinteisessä polttomoottoriautossa, Nikkilä sanoo.

Yleinen mielikuva on, että sähköautojen renkaita joutuu vaihtamaan useammin kuin polttomoottoriautojen. Se ei pidä enää paikkaansa, kun renkaiden ominaisuudet ovat kehittyneet.

– Sähköautoihin kehitetyissä renkaissa korostuu matalan vierintävastuksen merkitys auton toimintasäteelle. Renkaiden tulisi siis olla mahdollisimman kestäviä, mutta vierintävastukseltaan pieniä. Tämä saadaan aikaan erilaisella kumiseoksella. Myös renkaan pintalamellit ovat tavanomaista kapeampia, jolloin suurempi määrä kumia on kosketuksissa tien pinnan kanssa. Näin ollen rengas kestää paremmin suurta vääntövoimaa, kuvailee Ala-Hiiro. 

Sähköautoon tarkoitetun renkaan runko on myös suunniteltu kantamaan suuremman massan.

–Massa vaikuttaa myös jarrutusmatkoihin ja auton käyttäytymiseen erityisesti äärioloissa. Jotta autoilu on edelleen mahdollisimman turvallista, eivätkä jarrutusmatkat pitene, renkaan pitää pureutua tien pintaan tahmeasti. Samalla meluhaitta pitää ottaa huomioon. Sähköauto on hiljainen kulkija, eikä renkaiden tule haitata tätä ajomukavuutta, toteaa Continental Rengas Oy:n toimitusjohtaja Pauli Mikkola.

Rengasvalmistajat suosittelevat sähköautoihin niihin erikseen suunniteltuja renkaita:

– Sähköautoissa olisi syytä kiinnittää huomiota renkaisiin normaalia enemmän matalan vierintävastuksen lisäksi myös kulutuskeston ja turvallisuuden näkökulmasta. Erikseen sähköautoihin suunnitellut renkaat toimivat myös korkeamman massan kanssa kuten autonvalmistaja on suunnitellut, sanoo myyntipäällikkö Tommi Helikari Bridgestonelta.

Esimerkiksi Bridgestonen valikoimissa erityisesti sähköautoihin suunniteltuja renkaita ovat Turanza Eco -renkaat. Michelinin valikoimissa sähköautoihin räätälöityjä renkaita ovat esimerkiksi Pilot Sport EV-renkaat sekä ePrimacy-renkaat, joiden ominaisuuksista hyötyvät myös polttomoottoriset ajoneuvot. Continental puolestaan suosittelee EcoContact™6 -renkaita ja ContiSilent™ -teknologiaa.

– Sähköautoissa rengasmelu auton sisätilassa korostuu, moottorin aiheuttaman äänen ollessa olematon polttomoottoriajoneuvoon verrattuna. Continentalin ContiSilent™ -teknologia vastaa haasteeseen vähentämällä ajoneuvon sisätilaan kantautuvaa rengasmelua jopa yhdeksän desibeliä ja näin parantaa ajomukavuutta, vaikuttamatta muuten renkaan suorituskykyyn tai ajo-ominaisuuksiin. ContiSilent™ -teknologia on saatavana Continentalin kesä- ja talvirenkaisiin, Pauli Mikkola kertoo.

Myös Goodyear tarjoaa hybridi- ja sähköautoihin SoundComfort -teknologialla eli renkaan sisään asennetulla vaimennuselementillä varustettuja kesä-, nasta- ja kitkarenkaita, joista kantautuu auton sisälle merkittävästi vähemmän melua.

Lisätietoja:

Tommi Helikari

myyntipäällikkö

Bridgestone Europe NV/SA, Suomen sivuliike

+358 20 793 6200 / +358 40 902 2995

tommi.helikari(at)bridgestone.eu

Mikkola Pauli

toimitusjohtaja

Continental Rengas Oy

+358 0400 409 469

pauli.mikkola(at)conti.de

Ville Nikkilä

Myyntipäällikkö

Goodyear Finland Oy

+358 40 5633356

ville­_nikkila(at)goodyear.com

Havelin Jari

Myyntipäällikkö

Suomen Michelin Oy Ab

+358 400 560 620

jari.havelin(at)michelin.com